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自动铆钉枪_现货速发|新能源汽车零部件铆接案例:电池盒与结构件拉钉提效

发布时间:2026-09-17 10:00:00   浏览次数:126次   作者:admin

自动铆钉枪厂家——国内新能源整车基地自动化程度已经很高,可不少零部件厂和二级供应商还在靠人工拉铆。下面用一个脱敏案例,讲电池盒和结构件换自动拉钉后是怎么提效的。

一、零部件厂铆接的难处

像电池盒、电池包附件、座椅骨架和车身冲压件,点位密、一致性卡得严,靠人工拉铆一到夜班漏铆概率就高,铆完的记录又查不到,整车厂体系审核很难过;铝件还要把变形和密封摁住。

二、改造怎么做、效果如何

对比项改造前状况改造后效果
核心点位漏钉靠肉眼看、夜班常漏带计数到点和漏铆提示,清零
单线人工4个拉铆工2人看机加巡检
数据回溯查不到记录IO联PLC/MES,每点可追溯
铝件表面变形、划伤不稳定加治具与防划伤枪嘴,一致性变好

三、密封和拉力怎么验

电池盒这头,结构胶、密封圈配拉铆或铆螺母一起用,试机时按截面和板厚做整体拉拔加密封试验;量产托盘建议上机器人或龙门工作站,座椅骨架这类就配在线计数双枪机。区域见,细分行业见新能源车及零部件铆接。

实测案例:某新能源汽配厂

引入机器人铆接工作站和在线计数双枪拉钉机之后,电池盒、座椅骨架的关键点位漏铆清零、数据全可追溯,单线人力少了约一半,整车厂体系审核顺利通过,新订单也接着来了。

四、给供应商的推荐

先从最要紧、审核最苛刻的工位做起,带机现场打样,拿到节拍、拉力和漏铆数据再分批复制,别一上来就大投入担风险。

枪具答疑

Q1:整车厂MES能接吗?

在线式与机器人机型都输出IO信号和计数数据,可照客户体系接入PLC/MES,实现防错可追溯。

Q2:电池件防水性能怎么保障?

靠密封型铆钉、铆螺母、结构胶与密封圈配合,试机阶段按电池盒工艺路线做密封试验。

全国汽配客户:约车规级试机

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